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观点｜甲醇为航运减排选择提供了更多确定性

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  • 发布日期:2022-08-11
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[Descripción resumida] 近年来，随着船舶减排压力日趋紧迫，航运业加快了对清洁燃料应用的探索，在一些航运巨头的引领下，甲醇动力船舶订单在市场上掀起热潮。与此同时，甲醇燃料电池在船舶上的应用也成为现实，甲醇作为航运业低碳转型替代燃料的呼声越来越高。日前，全球甲醇行业协会(Methanol Institute)中国区首席代表赵凯先生接受了《中国船检》记者专访，向js6666zs金沙介绍了甲醇燃料在航运业的应用发展趋势以及不同甲醇应用技术的特点和优势，对当前甲醇燃料生产、供应、法规、成本以及加注基础设施完备程度等业界普遍关心的问题作了深入解读，并分享了他对国内甲醇燃料应用推广的专业洞见。

观点｜甲醇为航运减排选择提供了更多确定性

[Descripción resumida] 近年来，随着船舶减排压力日趋紧迫，航运业加快了对清洁燃料应用的探索，在一些航运巨头的引领下，甲醇动力船舶订单在市场上掀起热潮。与此同时，甲醇燃料电池在船舶上的应用也成为现实，甲醇作为航运业低碳转型替代燃料的呼声越来越高。日前，全球甲醇行业协会(Methanol Institute)中国区首席代表赵凯先生接受了《中国船检》记者专访，向js6666zs金沙介绍了甲醇燃料在航运业的应用发展趋势以及不同甲醇应用技术的特点和优势，对当前甲醇燃料生产、供应、法规、成本以及加注基础设施完备程度等业界普遍关心的问题作了深入解读，并分享了他对国内甲醇燃料应用推广的专业洞见。

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  • 发布日期:2022-08-11
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近年来，随着船舶减排压力日趋紧迫，航运业加快了对清洁燃料应用的探索，在一些航运巨头的引领下，甲醇动力船舶订单在市场上掀起热潮。与此同时，甲醇燃料电池在船舶上的应用也成为现实，甲醇作为航运业低碳转型替代燃料的呼声越来越高。日前，全球甲醇行业协会(Methanol Institute)中国区首席代表赵凯先生接受了《中国船检》记者专访，向js6666zs金沙介绍了甲醇燃料在航运业的应用发展趋势以及不同甲醇应用技术的特点和优势，对当前甲醇燃料生产、供应、法规、成本以及加注基础设施完备程度等业界普遍关心的问题作了深入解读，并分享了他对国内甲醇燃料应用推广的专业洞见。

 

记者：请您介绍一下全球甲醇行业协会成员以及协会当前开展的工作。

 
赵凯：全球甲醇行业协会成立于1989年，是代表甲醇行业的全球性、非营利性组织，致力于为甲醇行业提供公共产品和服务，主要包括甲醇整个供应链上的安全处置，也包括甲醇作为新兴燃料和氢能载体在内的市场开发等工作。协会的会员主要包括甲醇的生产商、分销商、技术提供商和甲醇的下游应用企业。协会总部位于新加坡，目前在美国、欧洲、中国、印度设有办事处。全球甲醇行业协会北京代表处于今年完成设立，通过北京代表处，全球甲醇行业协会可以更好地联系国内外甲醇行业，搭建甲醇生产和消费之间的桥梁，推动甲醇上下游行业在安全、技术创新、绿色低碳等领域的发展。
 
 
 
记者：近年来，越来越多有影响力的航运公司选择甲醇燃料并加入了全球甲醇行业协会，例如马士基和地中海航运公司等，这些知名航运公司的加入对于全球甲醇协会工作的开展以及推广应用甲醇燃料带来了什么样的影响？
 
赵凯：甲醇作为船舶燃料是甲醇的一个重要的新兴应用领域，目前业界也注意到越来越多的船东选择建造各种甲醇燃料船，或者是采用预设的办法选择甲醇，其中马士基、达飞在过去一段时间都宣布了建造甲醇集装箱船的订单。从2019年开始，马士基和地中海航运等有影响力的航运公司选择加入了全球甲醇行业协会，近期达飞公司也选择加入协会，其实全球还有很多船运企业和甲醇船燃(包括加注)、甲醇动力技术公司加入了协会，这首先反映了船运业对甲醇的兴趣在快速提升，全球甲醇行业协会作为公共平台，船运企业可以在协会获得“一站式”的甲醇船舶燃料知识和资源。其背后原因我想还是甲醇船舶应用技术成熟度已经很高，这跟协会长期努力在各个层面推动相关法规的审议通过、支持并参与国际各种研究、验证是分不开的。
 
同时，船运业的加入也推动了低碳和可再生甲醇作为燃料的发展，比如马士基公司在建造甲醇集装箱船队的同时，也在全球倡议发起并投资了一些甲醇项目，这些项目采用风能、生物质(垃圾)等作为原料，用于碳中和船运。未来，这些努力将促进甲醇生产和甲醇船舶进一步的良性互动，新会员的